AERODYN設計之我見

lewjane84

      目前國內N家葉片廠買的葉片技術都是aerodyn的設計，而且還是爭先恐后地買，把老外都撐死了。有幾家買同一個37.5米葉片設計的，也有的買40.3米的。
   大家都把花巨資買來的，老外COPY給你的“垃圾”藏得很深，當成自己的命根子，不互相交流，重復購買。而老外總是和你們說這是專為你設計的且都通過GL認證的。是不是就無從考證了。
       我想表達的意見是：他們的設計并不是很好，在“坑”我們！！為什么這么說呢
    1、目前一家葉片賣幾家整機，那么每個整機的設計都一樣嗎？顯然不是，那肯定會造成某些整機的設計安全余量浪費。
    2、每個風場情況都一樣嗎？顯然也不是，用的同樣的設計，浪費中國人民的投資。（這不是他們想的，是中國市場運作，以及整機商媚外的思想，老外的設計用哪都是好的）
    3、他們是設計公司，那么他們為了保護自己，留得安全余量相對較大，那么你的成本肯定是很高的。浪費的是什么？中國人民的錢。

     舉個例子，世界風電老大vestas  V80 一類風場39米長葉片重量為：5.9噸，我們買的技術三類37.5米多少噸大家買技術的都知道（我校核下來根本不需要這么重）。
     V80整機重65噸左右，國內的同類產品哪怕是aerodyn設計是多少？整機商們自己知道，他能設計出更優的嗎，我相信他們能？為什么不呢？顯然我前面說過的原因。
     也許你會說設計風格不一樣，各有各的看法。

     aerodyn這個公司才多大？值多少錢？我們國內的某風電巨頭居然花巨額資金和aerodyn聯合設計，幾乎可以把aerodyn買下了！真是拿人民的錢開玩笑！
     看看suzlon收購了repower什么都買來了，人家印度人就不干這種事

    個人觀點！寫的比較亂，歡迎大家拍轉

iamshaka

同感!

wumingsheng

LM，V可以對葉片最優化設計，那是基于幾十年的實地測試數據得出的，也是無數的教訓中學來的。

Aerodyn 出來再中國，誰來給他做實驗場地？

沒有運行數據怎么搞優化設計？

沒有經驗曲線作校核，怎么搞？ [s:3]

chnkn

劉總有見地。
現在都忙于購買技術生產，搶占市場。但是沒有自己的設計，路能走的遠嗎？

神仙姐姐

試問，如果當時沒有aerodyn，誰家會賣自己的設計？
vestas？LM?
可能嗎？
在需求這么大的條件下，必定會出現以下，不是aerodyn也是其他家。
解決的辦法，自己設計。

但是，自己設計的，自己有把握嗎？

wumingsheng

EUROS， CTC...........歐洲的不要太多。

EUROS還是有多年的葉片運行記錄的，包括56米的5MW；CTC也算是老牌了。雖然都不大。還有其它西歐的小公司。

但是AERODYN在中國之前，葉片的風場運行記錄在那里呢？ 都在電腦做FEA吧。

wumingsheng

買設計的時候，就是一個IGES文件，還有似完整非完整的鋪層圖紙。



那么葉片質量文件控制文件？，葉片材料明細文件呢？ 葉片結構維修文件呢？葉片售后結構維修文件呢？

都沒有。嚴格來說，這是不完整的。

毫微

得罪啊，樓主。
多數駕車人認為自己的駕駛水平要比其他人高的多，同理，更多的人認為自己比自由的市場/交換聰明。有計劃按比例組織社會大生產就是這么來的。前一陣有一貼說“關于????...的思考”也是同樣的問題，不過是同行，咱啥也沒說。
得罪，請見諒。

wumingsheng

毫先生，下午好啊。



你在笑話版里的感慨，問一下：是否克服了母牛大腿的空間位阻效應，得到上位了么？  [s:3]  [s:4]

jsdjj900