三支葉片6.15噸

laney · 發(fā)表于 2009-6-5 16:30:34

沒關(guān)系~
平衡
只是切入風(fēng)速大點兒了~

wumingsheng · 發(fā)表于 2009-6-5 16:50:47

動量大了，重心偏離轉(zhuǎn)動面大了，是否對傳動軸及齒輪軸承磨損加快？噪音問題？大家討論討論阿

iamshaka · 發(fā)表于 2009-6-5 20:54:39

引用第8樓wumingsheng于2009-06-05 01:08 PM發(fā)表的 :

老劉，你要是減重，就等于直接把葉片給廢了。[s:2][s:2]

降低安全系數(shù)[s:2],老外的設(shè)計安全系數(shù)賊大,反正原材料成本多大不管他事,他是過來打醬油的[s:2]

wumingsheng · 發(fā)表于 2009-6-5 20:58:07

呵呵，老劉。

國內(nèi)連圖紙都拿不全，還怎么去拿到他設(shè)計的安全系數(shù)？

工藝工程的主要任務(wù)是實現(xiàn)圖紙，不是更改，更不是隨意更改。

iamshaka · 發(fā)表于 2009-6-5 21:18:58

引用第13樓wumingsheng于2009-06-05 08:58 PM發(fā)表的 :
呵呵，老劉。

國內(nèi)連圖紙都拿不全，還怎么去拿到他設(shè)計的安全系數(shù)？

工藝工程的主要任務(wù)是實現(xiàn)圖紙，不是更改，更不是隨意更改。

弄幾個葉片做破壞性實驗,[s:2]安全系數(shù)就測出來了哇,我聰明吧[s:2]

wumingsheng · 發(fā)表于 2009-6-5 21:23:25

呵呵，那是，那是。送到荷蘭去，順帶去amsterdam. [s:2]

iamshaka · 發(fā)表于 2009-6-5 21:39:14

好像連云港有直達(dá)amsterdam的車哦,直接掛在后面,人睡葉腔內(nèi),還免了車費,帶點吃的進(jìn)去,吃喝拉撒都可以在里面 [s:1]

407gala · 發(fā)表于 2009-6-8 10:01:47

正負(fù)30，其實你也沒必要太自卑，國內(nèi)同行比比皆是， [s:2]

iamshaka · 發(fā)表于 2009-6-8 12:02:46

引用第17樓407gala于2009-06-08 10:01 AM發(fā)表的 :
正負(fù)30，其實你也沒必要太自卑，國內(nèi)同行比比皆是， [s:2]

胡總你這個正負(fù)30是不是說得太保守了點啊[s:2]

lewjane84 · 發(fā)表于 2009-6-8 16:01:05

沒有問題的。

euros以前設(shè)計的手糊還重呢，剛性也差都能用，現(xiàn)在用的aerodyn葉片又不是為每家整機量身定做的。

aerodyn設(shè)計的二類和一類37.5米葉片就互相之間分別重200公斤以上，只要你能滿足整機的間隙要求是沒有問題的。但一定要按要求配平衡。

不過重下來的都是錢，下次改進(jìn)，老外又不是神，設(shè)計的指標(biāo)又不是圣經(jīng)。重那一點就費啦？對自己太沒自信了。