碳纖維結(jié)構(gòu)全太陽能驅(qū)動飛機可實現(xiàn)5年持續(xù)巡航

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   面對全社會對環(huán)境保護日益高漲的呼聲，清潔能源一詞益愈頻繁地見諸于報端，對清潔能源技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)也在各個行業(yè)內(nèi)展開。
   
    在航空領(lǐng)域，最近有兩款全太陽能驅(qū)動的飛機格外引人注目，其中一款仍處于測試階段，另一款已經(jīng)準備好投入商用。

    即將投入商用的這一款叫做Solara 50，來自美國Titan Aerospace公司。Titan公司因為被Google和Facebook兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭競購而為人所知。Solara50是一款無人機，身長15米，翼展50米，翼面覆蓋3000片光伏太陽能電池，可搭乘小重量載荷升到25千米高度的平流層，巡航時速可達105千米，持續(xù)巡航時間可達5年之久，預(yù)計在2014年5月首飛。
Solara 50采用碳纖維復(fù)合材料主體結(jié)構(gòu)，并大量運用了玻纖和芳綸纖維等材料以實現(xiàn)機身減重。Google和Titan認為，該機型通過搭載電子通訊設(shè)備，可稱為移動的互聯(lián)網(wǎng)接入平臺，并在探測、救災(zāi)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。該機型預(yù)計在2014年年內(nèi)實現(xiàn)首飛。

    另一款全太陽能驅(qū)動飛機Solar Impulse 2是由瑞士工程師Bertrand Piccard和André Borschberg。有了之前Solar impulse 1完全依靠太陽能成功從美國東海岸跨越美國大陸飛到美國西海岸的成功經(jīng)驗，Solar Impulse 2在設(shè)計上顯得更為大膽。該機型同樣采用碳纖維結(jié)構(gòu)，翼展達到72米，翼面覆蓋約17000片光伏太陽能電池，重約2300千克（其中633千克是電池的重量）。

    與Titan公司不同的地方在于，Solar Impluse 2是一架載人飛機。為此，設(shè)計師設(shè)計了3.8立方米的機艙，可供一個飛行員在里面生活一周。Solar Impulse 2的測試飛行安排在2014年5月，環(huán)球飛行將于2015年3月開始，先后飛越阿拉伯海、印度、緬甸、中國、太平洋、美國、大西洋、南歐和北非，并在多地停落，更換飛行員。