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[求助] 環氧管道外圓加工問題

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樓主
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發表于 2013-7-24 18:53:17 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現在我們有一只4米長直徑200mm的環氧管道,需要加工外圓,不過出了狀況。
兩端加了堵頭,用于夾持和找中心孔,然后在車床上加工,上床子后整體最大跳動在1mm左右,車床加工時,按照圖紙尺寸外圓只能車到三分之二,而且車過的部分,跳動依舊有1mm多。
車床加工后,又在磨床上磨外圓,跳動會變得越來越大,達到4mm以上,請問這個是什么原因?
沙發
發表于 2013-7-25 15:35:57 | 只看該作者
壁厚多少?整體最大跳動如何測量?是頂住4米長兩端中心,測任意一點的圓周跳動量嗎?如果是,我估計與整體強度下降有關。車削時使用跟刀架了嗎?
板凳
發表于 2013-7-25 17:04:27 | 只看該作者
玻璃鋼的模量低,剛度差,建議帶芯棒加工。
而且不要采用車加工,最好采用磨加工。
地板
 樓主| 發表于 2013-7-25 18:45:11 | 只看該作者

回 rlb 的帖子

rlb:壁厚多少?整體最大跳動如何測量?是頂住4米長兩端中心,測任意一點的圓周跳動量嗎?如果是,我估計與整體強度下降有關。車削時使用跟刀架了嗎?(2013-07-25 03:35 PM)嬀/color]
壁厚有8個和15個兩種,最大跳動打的是中間的點,磨的時候是兩端頂的,車的時候也有跟刀架,但是還是跳。
5#
 樓主| 發表于 2013-7-25 18:48:06 | 只看該作者

回 bamstone 的帖子

bamstone:玻璃鋼的模量低,剛度差,建議帶芯棒加工。
而且不要采用車加工,最好采用磨加工。(2013-07-25 05:04 PM)嬀/color]
我們沒帶芯模,車跟磨的影響有那么大啊。
6#
發表于 2013-7-26 10:16:56 | 只看該作者
我還是覺得縱向強度不夠,15個厚的是不是好點?你用的哪種布?應該用徑向強度高的布,4比1或者7比1的單向布。當然你不可能用碳纖維布,價格太高。
7#
 樓主| 發表于 2013-7-27 20:05:38 | 只看該作者

回 rlb 的帖子

rlb:我還是覺得縱向強度不夠,15個厚的是不是好點?你用的哪種布?應該用徑向強度高的布,4比1或者7比1的單向布。當然你不可能用碳纖維布,價格太高。(2013-07-26 10:16 AM)嬀/color]
15個厚也出現同樣的問題,另外我用的是纏繞工藝,纖維是碳纖維。
還有個問題是,我們的模具本身跳動在1個左右,這個對產品的影響有多大?
8#
發表于 2013-7-28 13:21:01 | 只看該作者
是碳纖維絲纏繞嗎?縱向強度怎么解決?不加任何纖維絲嗎?模具有跳動影響不大,因為你還有后加工呢。縱向強度應該是關鍵。是否考慮換工藝方法。
9#
發表于 2013-7-29 10:37:26 | 只看該作者
和芯模的關系不大,只能說加工后的產品厚度不均,一邊厚,一邊薄。
車加工跳動的問題還是管道的剛度不夠,長與直徑的比值過大。建議帶芯模車加工,另車和磨最好只裝夾一次,這樣避免二次裝夾帶來的誤差。進刀量小,可以避免一些問題。
10#
 樓主| 發表于 2013-8-1 09:15:37 | 只看該作者

回 kfhwvfp1983 的帖子

kfhwvfp1983:和芯模的關系不大,只能說加工后的產品厚度不均,一邊厚,一邊薄。
車加工跳動的問題還是管道的剛度不夠,長與直徑的比值過大。建議帶芯模車加工,另車和磨最好只裝夾一次,這樣避免二次裝夾帶來的誤差。進刀量小,可以避免一些問題。(2013-07-29 10:37 AM)嬀/color]
尺寸不是很嚴,主要是表面粗糙度和整體全跳動要求比較高。另外我想問下,如果用車床加工,車刀用什么樣的,普通的車刀就可以嗎?
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