葉片前緣的修型

我愛大螞蟻 · 發表于 2011-8-8 15:06:06

各位同仁，眾所周知從空氣動力學來講，葉片翼型對風機的運轉有很大影響，而葉片前緣的形狀尤為重要。我想了很多辦法想要把前緣形狀修的很漂亮，但效果不是很理想。各位有什么高招，希望交流下。

最終大戰 · 發表于 2011-10-15 14:31:16

頂一下！

stonefrp · 發表于 2011-8-11 16:37:46

引用第9樓lewjane84于2011-08-11 04:16 PM發表的 :
你想從技術層面解決,那也必須工人手下有活啊,有手藝的油匠披出來的東西和新手差太多了

我認為從技術層面能解決的就是在陰模里面放兩層布將空間留出來,之前剛性葉片外包邊層數多的就有使用這個方法.

前面李總講得很對,模具錯位很重要,一定要定期檢測前后的錯位.
.......

版主的方法很不錯，樓主試試呢？

lewjane84 · 發表于 2011-8-11 16:16:43

你想從技術層面解決,那也必須工人手下有活啊,有手藝的油匠披出來的東西和新手差太多了

我認為從技術層面能解決的就是在陰模里面放兩層布將空間留出來,之前剛性葉片外包邊層數多的就有使用這個方法.

前面李總講得很對,模具錯位很重要,一定要定期檢測前后的錯位.

拋開錯位的原因目前也沒有反饋說加了兩層外包邊對氣動性能下降多少的,倒是從力學的角度上來將包邊的連接由單面變為雙面,應力集中降低一半,而且增加布層保護膠結斷口,更耐風蝕.對工藝不是很穩定的公司來說強烈推薦使用!!!

我愛大螞蟻 · 發表于 2011-8-11 11:53:47

自己頂一下！

我愛大螞蟻 · 發表于 2011-8-10 10:06:11

我無法改變操作者的主觀態度，所以想從技術層面解決這個問題，讓操作者更好實施操作。

yjhit · 發表于 2011-8-10 09:57:38

修型無非就是打磨、刮膩子。根部加強層對氣動影響就很小了，無非是外觀的問題。尖部如果作手糊補強，還是要細心的處理一下，最根本的就是操作者的主觀態度，他想努力做好，一定能做好。

我愛大螞蟻 · 發表于 2011-8-10 08:58:35

我想知道其他公司現在都是怎么做的？希望各位不吝賜教~~

yy77131 · 發表于 2011-8-9 16:59:14

到奔馳ssss黑店花巨G挖個修型師傅，剩下的事交給他吧

chenenlin319 · 發表于 2011-8-9 10:57:38

層間差別這么大呀？打算上膩子？太厚容易裂.