三支葉片6.15噸

徐家匯

有三支葉片，1.5Mw 的長(zhǎng)37.5米，Aerodyn 設(shè)計(jì)的巴薩木加泡沫結(jié)構(gòu)，都是6.15噸重。 不知這樣重了150公斤的葉片，主機(jī)廠會(huì)收嗎？

summit

為什么會(huì)變重啊，是不是玻纖鋪層多了啊

ddarwin

6.15噸的葉片.重0.15噸,從對(duì)整機(jī)載荷的影響而言.,基本可以忽略不記. 關(guān)鍵三個(gè)葉片一起重,配平?jīng)]有問題就ok.

lewjane84

沒有問題的。

euros以前設(shè)計(jì)的手糊還重呢，剛性也差都能用，現(xiàn)在用的aerodyn葉片又不是為每家整機(jī)量身定做的。

aerodyn設(shè)計(jì)的二類和一類37.5米葉片就互相之間分別重200公斤以上，只要你能滿足整機(jī)的間隙要求是沒有問題的。但一定要按要求配平衡。

不過重下來的都是錢，下次改進(jìn)，老外又不是神，設(shè)計(jì)的指標(biāo)又不是圣經(jīng)。重那一點(diǎn)就費(fèi)啦？對(duì)自己太沒自信了。

iamshaka

引用第17樓407gala于2009-06-08 10:01 AM發(fā)表的  :
正負(fù)30，其實(shí)你也沒必要太自卑，國(guó)內(nèi)同行比比皆是， [s:2]

胡總  你這個(gè)正負(fù)30是不是說得太保守了點(diǎn)啊[s:2]

407gala

正負(fù)30，其實(shí)你也沒必要太自卑，國(guó)內(nèi)同行比比皆是， [s:2]

iamshaka

好像連云港有直達(dá)amsterdam的車哦,直接掛在后面,人睡葉腔內(nèi),還免了車費(fèi),帶點(diǎn)吃的進(jìn)去,吃喝拉撒都可以在里面 [s:1]

wumingsheng

呵呵，那是，那是。 送到荷蘭去，順帶去amsterdam. [s:2]

iamshaka

引用第13樓wumingsheng于2009-06-05 08:58 PM發(fā)表的  :
呵呵，老劉。

國(guó)內(nèi)連圖紙都拿不全，還怎么去拿到他設(shè)計(jì)的安全系數(shù)？

工藝工程的主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)圖紙，不是更改，更不是隨意更改。

弄幾個(gè)葉片做破壞性實(shí)驗(yàn),[s:2]安全系數(shù)就測(cè)出來了哇,我聰明吧[s:2]

wumingsheng

呵呵，老劉。

國(guó)內(nèi)連圖紙都拿不全，還怎么去拿到他設(shè)計(jì)的安全系數(shù)？

工藝工程的主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)圖紙，不是更改，更不是隨意更改。