求助生產(chǎn)玻璃鋼的達人

milan3625 · 發(fā)表于 2007-8-20 15:04:10

我們單位主要是生產(chǎn)風力發(fā)電機的機艙罩,機艙罩大體是圓柱型,現(xiàn)在主要是手糊生產(chǎn),由于手糊產(chǎn)品表面質量精度不高,導致加強筋與機艙罩尺寸不吻合,間隙比較大,有什么比較好的辦法解決呢.?
肋板的切割線都是按標準尺寸切割的,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)誤差主要來自于機艙罩表面糊制的誤差,比如機艙罩在凹陷處(此處容易堆積樹脂并有布在此搭邊)高出標準尺寸1毫米,則肋板兩端與機艙罩就有接近一毫米的間隙,還望達人指點.

milan3625 · 發(fā)表于 2007-8-20 15:05:55

最后一句話是接近一厘米的間隙,打錯了,還望高手指點一下啊

九頂靈山 · 發(fā)表于 2007-8-20 15:52:34

在鋪層完成以后，樹脂固化以前把肋板放好就可以了．

九頂靈山 · 發(fā)表于 2007-8-20 15:55:20

以上是直觀反映，如果方便請把工藝過程描述一下，方便對癥下藥．

九頂靈山 · 發(fā)表于 2007-8-20 15:57:46

以上是直觀反映，如果方便請把工藝過程描述一下，方便對癥下藥.郵箱：zhangguangzheng166@126.com

soundsee · 發(fā)表于 2007-8-20 20:10:03

積層面安裝了?????

everywhere · 發(fā)表于 2007-8-21 08:02:41

回2樓：機艙罩的面積一般很大，上龍骨（加強筋）的時候一般都需要人站在上面操作，所以一般的工藝都是等樹脂固化后才能上龍骨，這樣位置能精確些。
回樓主：對于面積很大的玻璃鋼制品，想保證不出現(xiàn)您說的現(xiàn)象是很難的。一般的操作方法是在上龍骨之前先確定好位置，然后劃線，將劃線的區(qū)域內明顯高的地方用角磨機打平，并在劃線區(qū)域內堆上摻有滑石粉或玻璃微珠的樹脂（沒有具體比例，只是加到不留掛，別忘記加固化劑），然后再將龍骨壓上去，將擠壓出來的樹脂清理掉，這樣就沒有空隙了！
以上是個人的經(jīng)驗，如有不對的地方請指正。
有問題可以直接和我聯(lián)系 13391095340 于

九頂靈山 · 發(fā)表于 2007-8-21 09:46:56

6樓說的有道理，以前曾經(jīng)做過，不過比較麻煩可以考慮做工裝來實現(xiàn)．

lostop · 發(fā)表于 2007-8-21 10:37:31

樹脂未固化之前就安裝加強筋的辦法有點道理，先安裝上去，并用膩子固定

積層樹脂固化后糊制加強筋應該就不會有問題了。

shanghai252 · 發(fā)表于 2007-8-21 13:58:17

打磨的做法會影響強度，建議使用工裝先確定位置，寧可適當修掉一些肋板。

另外好的辦法應該是控制產(chǎn)品的含膠量，雖然麻煩一點，但產(chǎn)品質量和樹脂浪費都會得到控制，還是值得的