汽車新能源、燃料電池、混合動(dòng)力與電動(dòng)技術(shù)研討會(huì)(9月，上海)

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汽車新能源、燃料電池、混合動(dòng)力與電動(dòng)技術(shù)研討會(huì)(9月，上海)

活動(dòng)事項(xiàng)：
全球汽車業(yè)面臨重新洗牌，汽車新能源技術(shù)的出路和機(jī)遇何在？

汽車新能源、燃料電池、混合動(dòng)力與電動(dòng)技術(shù)研討會(huì)

總論壇
第五屆中外汽車設(shè)計(jì)與研發(fā)工程師大會(huì)（25日-27日）

分論壇
中國(guó)汽車相關(guān)學(xué)校院系主任聯(lián)席會(huì)議
中外汽車工程研究院院長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議
汽車新能源、燃料電池、混合動(dòng)力與電動(dòng)技術(shù)研討會(huì)
2009中國(guó)汽車設(shè)計(jì)博覽會(huì)
仿真模擬技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)

時(shí)間：2009年9月25日-27日        地點(diǎn)：上海市某五星級(jí)賓館（待定）

支持單位：中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)

主辦單位
吉林大學(xué)汽車學(xué)院
上海優(yōu)勢(shì)商務(wù)咨詢有限公司   
中國(guó)汽車會(huì)議網(wǎng)www.made.com.cn

學(xué)術(shù)支持
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

金牌贊助

會(huì)議目的
會(huì)議以“加強(qiáng)和提高中國(guó)汽車新能源結(jié)構(gòu)和話語(yǔ)權(quán)”為主題，與會(huì)者在一個(gè)平等開(kāi)放的會(huì)議平臺(tái)上，建立溝通管道，集中精力，深入探討和交流世界和我們汽車新能源技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；各企業(yè)新能源和混合動(dòng)力領(lǐng)域研發(fā)的新思路、新舉措；各企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和技術(shù)平臺(tái)共享的可行性；研發(fā)資源有效利用、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和如何應(yīng)對(duì)國(guó)外技術(shù)遏制和專利技術(shù)保護(hù)等議題，促進(jìn)中國(guó)汽車現(xiàn)代制造業(yè)業(yè)的快速健康發(fā)展。

會(huì)議形式：圓桌會(huì)議，主題演講

會(huì)議主要議題
1） 燃料電池混合動(dòng)力汽車技術(shù)
2） 純電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展
3） 電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
4） 新能源汽車的量產(chǎn)環(huán)境分析
5） 環(huán)保汽車動(dòng)力系統(tǒng)的新進(jìn)展
6） 清潔能源技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與未來(lái)
7） 電動(dòng)汽車和新能源汽車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利保護(hù)
8） 電動(dòng)車動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展
9） 新電池技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10）太空技術(shù)與核能技術(shù)對(duì)發(fā)展汽車動(dòng)力的借鑒探討
11）電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)和建站模式分析
12）Plug-in HEV、先進(jìn)電池及充電系統(tǒng)技術(shù)
13）混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵技術(shù)
14）其他重要技術(shù)

與會(huì)人員構(gòu)成
1) 整車研究院、技術(shù)中心、研究所負(fù)責(zé)人   
2) 關(guān)鍵技術(shù)和部件設(shè)計(jì)和研發(fā)領(lǐng)導(dǎo)人，項(xiàng)目帶頭人
3) 汽車學(xué)院、汽車系、研究所負(fù)責(zé)人
4) 汽車能源和動(dòng)力研究和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人
5) 企業(yè)在職汽車研發(fā)高級(jí)管理人員
6) 獨(dú)立咨詢和研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人
7) 國(guó)內(nèi)外知名汽車設(shè)計(jì)公司高管和專家

特別說(shuō)明
凡是創(chuàng)新、先進(jìn)和專利技術(shù)負(fù)責(zé)人希望發(fā)言的可以提出申請(qǐng)，經(jīng)評(píng)委會(huì)審核后我們將提供10-15分鐘免費(fèi)發(fā)言時(shí)間。（7月31日前報(bào)名有效）

部分?jǐn)M邀發(fā)言嘉賓（排名不分先后，更多嘉賓和主題即將公布）

特別推薦：
田畑俊幸(T.Tabata) 先生  日本日產(chǎn)汽車有限公司NVH的專家組領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)兼任日本汽車制造協(xié)會(huì)噪聲委員會(huì)副主席
田畑俊幸(T.Tabata)先生，1976年畢業(yè)于東京大學(xué)航空學(xué)系，畢業(yè)后即參加日產(chǎn)汽車有限公司的技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃工作。1991年在他擔(dān)任該公司的底盤設(shè)計(jì)部總工程師期間，成功地開(kāi)發(fā)了主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)的車輛應(yīng)用技術(shù)，此技術(shù)為世界首創(chuàng)，在汽車制造和設(shè)計(jì)領(lǐng)域具有突破性意義。
自1999年起，他擔(dān)任該公司的車輛開(kāi)發(fā)和平臺(tái)開(kāi)發(fā)部門的高級(jí)總工程師，全面負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車有限公司的NVH的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)，CAE以及零部件抗振開(kāi)發(fā)工作。
自2006年起，田畑俊幸(T.Tabata) 先生擔(dān)任日本日產(chǎn)汽車有限公司NVH的專家組領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)當(dāng)選為日本汽車制造協(xié)會(huì)噪聲委員會(huì)副主席，在汽車NVH領(lǐng)域享有盛譽(yù)。

Tabata-San的發(fā)言內(nèi)容信息如下：
發(fā)言主題：在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，如何降低新車型開(kāi)發(fā)的成本以及如何有效 減少CO2排放的新技術(shù)(電動(dòng)車,混合動(dòng)力車, 新內(nèi)燃機(jī)，Idling stop,new CVT)
摘要：闡述通過(guò)NVH方法，如何減少新車開(kāi)發(fā)的成本以及如何有效 減少CO2排放的新技術(shù)(電動(dòng)車,混合動(dòng)力車, 新內(nèi)燃機(jī)，Idling stop,new CVT)

榮惠康    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)，專家
          全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專家委員會(huì)，副會(huì)長(zhǎng)兼技術(shù)委副主任
發(fā)言主題：全球能源趨勢(shì)和中國(guó)汽車替代能源發(fā)展目標(biāo)

任起龍博士 Dr. Qilong Ren   
北汽福田汽車股份有限公司特級(jí)專業(yè)總師，戰(zhàn)略與投資銀行部高級(jí)業(yè)務(wù)總監(jiān)
發(fā)言主題：新能源新動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)工程的性能控制

Speaker Biography  任起龍個(gè)人簡(jiǎn)介
有1個(gè)學(xué)士、3個(gè)碩士、2個(gè)博士學(xué)位
1993.6—1998.8—北方工業(yè)大學(xué)教師，機(jī)電工程系副主任；
1998.9—2000.12—加拿大福特輕金屬鑄造研究中心,工程師，材料性能研究/耐久性研究；
2001.1—2001.11，美國(guó)福特汽車公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心NVH部，林肯系列D310高級(jí)轎車/U263 SUV項(xiàng)目NVH工程師；
2001.11—2002.3，通用電器公司動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)中心，動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)NVH工程師；
2002.4.1—2005.4—美國(guó)萬(wàn)國(guó)卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)公司，卡車開(kāi)發(fā)和技術(shù)中心，NVH高級(jí)工程師/部門總工程師；
2005.4—現(xiàn)在，北汽福田汽車股份有限公司：現(xiàn)任公司戰(zhàn)略與投資銀行部高級(jí)業(yè)務(wù)總監(jiān)，同時(shí)分管公司材料業(yè)務(wù)；跟蹤市場(chǎng)車型和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品車型總體構(gòu)建、新技術(shù)新材料應(yīng)用評(píng)估及預(yù)研、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前瞻性提案、對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用作可行性研究；投資戰(zhàn)略與效益分析研究。曾擔(dān)任NVH業(yè)務(wù)主管、中重卡所副所長(zhǎng)、研究院總師辦副主任。2006-08年先后獲“全國(guó)交通企業(yè)節(jié)能降耗管理與技術(shù)創(chuàng)新論壇”優(yōu)秀論文獎(jiǎng)、北京人民廣播電臺(tái)頒發(fā)的北京市十大“共產(chǎn) 黨員感動(dòng)之星”榮譽(yù)稱號(hào)、獲得北京人民廣播電臺(tái)頒發(fā)的北京市十二大“草根榜樣”榮譽(yù)稱號(hào)、北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵。

管  欣　  吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)、教授、博導(dǎo)，汽車動(dòng)態(tài)模擬國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)
發(fā)言主題：新動(dòng)力汽車虛擬仿真先進(jìn)技術(shù)

Urbain Vandeurzen   比利時(shí)LMS國(guó)際公司首席代表/國(guó)際公司主席兼首席執(zhí)行官
發(fā)言題目：如何應(yīng)對(duì)燃料及能量效率最優(yōu)化的同時(shí)提升車輛駕駛及動(dòng)力性能所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

發(fā)言概述：未來(lái)的車輛設(shè)計(jì)將更加“綠色和環(huán)保”，并為駕駛者提供更加獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。
演講的第一部分將對(duì)如何實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的現(xiàn)今相關(guān)技術(shù)給予概述。例如整車的能量管理仿真。為了開(kāi)發(fā)出最低能耗的車輛（包括燃油、電力或混合動(dòng)力），所有的子系統(tǒng)都需要通過(guò)集成的多領(lǐng)域方法來(lái)進(jìn)行研究。整車能量管理仿真平臺(tái)可以通過(guò)數(shù)字仿真來(lái)優(yōu)化能量效率，并將整個(gè)控制策略開(kāi)發(fā)和調(diào)整的時(shí)間縮短數(shù)月。
許多現(xiàn)有的與提高燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的工程方法均會(huì)或多或少的以這種或者那種方式降低了車輛的駕駛舒適性：包括引起車輛駕駛性的問(wèn)題、高頻沖擊或噪聲的產(chǎn)生等。
演講的第二部分將介紹LMS工程技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)通過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性的仿真經(jīng)驗(yàn)及其廣泛專業(yè)的工程能力實(shí)現(xiàn)車輛綠色燃油經(jīng)濟(jì)和駕駛性能的完美結(jié)合。此部分將結(jié)合實(shí)例介紹相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)、輕量化車身設(shè)計(jì)、底盤開(kāi)發(fā)以及整車集成來(lái)闡述LMS在該領(lǐng)域的工程實(shí)力。

詹樟松    重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司汽車工程研究院副院長(zhǎng)，動(dòng)力開(kāi)發(fā)中心主任，項(xiàng)目總監(jiān)
發(fā)言主題：長(zhǎng)安的新能源汽車開(kāi)發(fā)

李  駿    中國(guó)一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任/工程博士/研究員級(jí)高工

余卓平    同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理，汽車學(xué)院院長(zhǎng)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，上海汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)

葛松林　  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)

鄭素霖    東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總，造型設(shè)計(jì)中心主任

楊  潔    長(zhǎng)城汽車股份有限公司汽車技術(shù)研究院材料部副部長(zhǎng)
發(fā)言主題：汽車環(huán)保與輕量化車型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

李克強(qiáng)     清華大學(xué)汽車系主任，教授

邵景峰    上海大眾汽車有限公司研發(fā)中心造型設(shè)計(jì)科汽車外形主設(shè)計(jì)師

Mr. ROBERTO PIATTI   意大利都靈設(shè)計(jì)公司CEO兼總裁

陳全世     中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任

趙福全    吉利集團(tuán)副總裁，吉利汽車研究院院長(zhǎng)

李開(kāi)國(guó)    中國(guó)汽車工程研究院有限公司副院長(zhǎng)、汽車開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)863專家組組長(zhǎng)

潘克強(qiáng)    福特汽車（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁

林  逸    北京汽車研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)

顧 鐳   奇瑞汽車股份有限公司副總裁，汽車工程研究院院長(zhǎng)

黃向東    廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理，廣汽集團(tuán)汽車工程研究院院長(zhǎng)

（50多位國(guó)內(nèi)外專家和先進(jìn)技術(shù)持有者將發(fā)表精彩演講，更多發(fā)言嘉賓值得期待）

其他事項(xiàng)

1、分專題研討
會(huì)議擬設(shè)“中外汽車工程研究院院長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議”、“中國(guó)汽車相關(guān)學(xué)校院系主任聯(lián)席會(huì)議”等系列技術(shù)交流活動(dòng)；

2、展覽展示
為了展示中外技術(shù)研發(fā)的最新成果，推進(jìn)企業(yè)之間的技術(shù)交流，主辦單位將在會(huì)議期間舉行“高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化交易會(huì)”。歡迎國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)研究院、技術(shù)研發(fā)中心、科研院所、高校及應(yīng)用企業(yè)積極參與展示活動(dòng)。
展位價(jià)格（以下展位均提供汽車工程師大會(huì)入場(chǎng)券1張）：
VIP展臺(tái)：8800元（3米*3米標(biāo)準(zhǔn)搭建）
精品展臺(tái)：6800元（3米*2米普通搭建）
標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)：4800元（3米*1米標(biāo)準(zhǔn)搭建）
高新技術(shù)展臺(tái)：3800元（2米*1米標(biāo)準(zhǔn)搭建）
品牌及形象展區(qū)（特裝區(qū)，30平方米起）：800元/平方米-光地

3、參會(huì)費(fèi)用
- 人民幣RMB2900元/人，包括會(huì)議期間工作用餐、茶歇和歡迎晚宴，及其他所有會(huì)議資料等，住宿及參觀費(fèi)用自理。
- 7月31日?qǐng)?bào)名并付款享受特惠價(jià)2500元/人
- 大會(huì)報(bào)名截止日期：9月10日，概不接受現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名
- 因特殊原因逾期需要報(bào)名參會(huì)的代表一律按照3500元收取會(huì)務(wù)費(fèi)。

請(qǐng)將匯款憑證寫上貴單位地址、郵編、電話、聯(lián)系人，傳真至組委會(huì)，以便我們發(fā)送大會(huì)參會(huì)指南。
開(kāi)戶名稱：嘉定優(yōu)勢(shì)會(huì)展服務(wù)社
銀行賬號(hào)：32451008080028808
開(kāi)戶銀行：上海農(nóng)村商業(yè)銀行程橋支行

報(bào)名聯(lián)系
電話：021-33518744   33518477     聯(lián)絡(luò)：王先生（13801949747）
傳真：021-62904313     電郵：ejohn@online.sh.cn      http://www.made.com.cn

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