FRP玻璃鋼復合材料論壇

標題: 噴射成型工藝用不飽和聚酯樹脂 [打印本頁]

作者: 探索frp 時間: 2009-9-30 13:37
標題: 噴射成型工藝用不飽和聚酯樹脂
噴射成型是為了實現手糊工藝的機械化而形成的一種方法。這種方法的成型工藝是將玻璃纖維短切后和樹脂混合，用盆腔噴射到模具上，噴到規定厚度以后，再用輥滾壓密實，脫泡，固化成型。
噴射成型樹脂易于噴射，同樣容易霧化，樹脂容易浸透纖維增強材料，易于將氣泡排除，與纖維的粘結力強，全年在室溫條件下，由于季節的溫度原因，樹脂的黏、凝膠時間和固化特性不要變化太大，這是因為冬季室溫比規定的溫度低，此時室溫的樹脂黏度比標準溫度的樹脂黏度要大，夏天反之。因此，雖然冬季和夏季在標準規定的溫度下年度不一樣，但在室溫條件下年度相差不大；凝膠時間的情況與年度一樣。同時要求樹脂收縮率小，揮發物少；黏度一般是0.3-0.8Pa•s,如樹脂黏度大，則需要調整空氣壓力，樹脂黏度與空氣壓力之間的關系見下表。對于施工有斜面的制品，樹脂要有促變度，不能產生流膠現象，一般控制樹脂的促變度為1.4-4.0.
樹脂黏度與空氣壓力之間的關系
黏度/Pa•s 輸送樹枝所需空氣壓力/kPa 霧化樹脂所需的空氣壓力/kPa
0.2-0.8                49.5-147                                        98
0.7-2.0                147-343                                        294
＞2.0                      ＞480                                        ＞480

噴射成型樹脂性能指標范圍
固體含量/% 黏度/Pa•s 酸值/mg KOH/g    凝膠時間/min    促變度固化時間/min 放熱峰溫度/℃
48.0-63.5    0.28-0.48       14-31                      4-26                1-3.6       10-50             119-200

噴射成型工藝用不飽和聚酯樹脂的特性及選用：噴射成型樹脂適用于大型船體、浴缸、機械外罩、整體衛生間、汽車車身構件及大型浮雕制品等。由于玻璃鋼制品所需要的性能不同，應選用適合該制品性能的噴射成型樹脂；如制造船體，應選用耐水性好的噴射成型樹脂；汽車車身構件則應選用耐候性好的噴射成型樹脂等。

作者: 風海無涯 時間: 2009-11-12 19:04
樓主能推薦一下合適的樹脂嗎，國內國外的都行啊！

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